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如何打造一颗耐久280万公里的钢铁心脏?

2017-12-08 11:50:08 | 来源:中商汽车 梁骁 | 编辑:孟华珍
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       如果说汽车是工业文明的明珠,那么发动机则是汽车工业技术的集中体现。其技术水平成为整车技术高度的基石,而其耐久性也成为整车残值率的核心标准。如今在一二线城市,汽车的换收率已在三年之内,但国内一流汽车制造企业仍为其车辆打造出一颗耐久长达280万公里的钢铁心脏。

  近日,上汽通用汽车宣布引进全新一代Ecotec 1.0T/ 1.3T涡轮增压发动机,这两款发动机的制造过程可谓完美诠释了上汽通用汽车的制造水平和严苛标准。

  一颗“心脏”要接受多少磨砺

  

 

  作为上汽通用汽车的强力之作,全新一代Ecotec 1.0T/ 1.3T涡轮增压发动机有着树立同类产品新标杆的实力。

  在设计之初,两款发动机便广泛采用精确的仿真模型与设计迭代,优化零部件/子系统/总成的疲劳强度、振动噪声,流体流场、热力学、密封等关键性能;共进行百余项累积上千轮次以上的CAE虚拟仿真分析,确保可靠性。

  而在设计开发阶段,发动机产品都通过了业内最严酷的测试和考验,要经过66项发动机系统试验,模拟各种高温,极寒,倾斜等极端环境下各种苛刻工况运行状态,确保运行可靠;其中包括8项发动机耐久试验(280万公里,超700万次起停,16761小时/698天);以及7项整车耐久试验(320万公里,经历高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀、不同地域不同城市不同路况)。

  例如活塞环在开发过程中经历了20万公里的耐久试验后,涂层磨损量仅为0.5微米,且在弹力降低30%以上的情况下,机油消耗仅为竞品的三分之一;整车速冻到零下30度环境后依然可以稳定启动;

  而这并不是某台特定的“完美”机器。在真正投产之前,通用共制造了试验原型机367台,累积测试总里程近600万公里,相当于绕地球赤道近150圈。

  在一场场严苛的产品性能测试下,全新一代Ecotec 1.0T /1.3T涡轮增压发动机的表现全部符合通用汽车全球技术标准,展现出其领先行业的可靠性与耐久性!

  发动机的“智造”水平

  

  如果说设计阶段是对创意的考验,那么要保证几十万台高水准发动机表现一致,则是对生产智慧的严峻挑战。

  全新一代Ecotec 1.0T/ 1.3T涡轮增压发动机,是通用汽车倾力打造的全球智能制造的核心产物。得益于上汽通用发动机工厂十足的高科技含金量,两款新发动机荟萃了先进驱动科技,性能指标全面超越前一代产品。

  在产品的开发阶段,工厂便运用最先进的数字化平台和虚拟仿真技术来提升工艺开发的质量和效率。

  在生产过程中,新发动机生产线大量采用世界一流的前沿工艺与尖端技术,比如,曲轴平衡轴减震齿轮全自动感应加热,精确控制加热温度,确保产品NVH最优化;作为动力输出的核心部件,新发动机的活塞环和活塞销都使用了目前全球最先进的无氢DLC涂层工艺,相比一般PVD涂层,硬度提升100%,耐磨度提升80%,甚至超过钢材的性质,确保产品长期在强烈的往复运动下正常工作。

  据了解,全新一代Ecotec 1.0T/ 1.3T涡轮增压发动机的加工线,平均自动化率高达95%,具有超高柔性的智能机器人可以自动完成产品从上料到下料的全制造过程,大幅降低了人工装配失误,确保装配质量的稳定性及一致性。此外,上汽通用还率先运用基于大数据的远程诊断和设备状态智能监控系统,来确保生产过程中设备的运行稳定性,降低制造质量风险,做到趋于完美的品质把控。

  依托上汽通用汽车行业标杆级的智能制造实力,全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机成就了出类拔萃的产品品质,无论是在动力性能、静音工程、燃油经济性还是在可靠性、耐久性以及保养成本方面都有着领先行业的出众表现,让它成为小排量涡轮增压发动机中的标杆产品,引领行业内同类产品的精益化、智能化变革。

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