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代表未来的CASE与百年奔驰的基石

2018-06-14 20:02:38 | 来源:中商汽车 | 编辑:
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  当造车新势力挣扎在生死线上时,转型中的传统车企则需要在未来回答“我是谁”的问题。

  今年CES上,梅赛德斯-奔驰(以下简称奔驰)带来了智能数字大灯,还可以通过车辆大灯放黑白电影。同台亮相的还有已搭载于全新长轴距A级轿车上的MBUX人机智能交互系统、将于明年在北奔投产的EQ概念车,以及将于2025年实现完全自动驾驶的共享概念车smart Vision EQ fortwo。

  从尖端技术、量产车型到前沿概念车,“汽车发明者”通向未来的路径已初步显现,但要如何抵达未来?变革当中,其引导未来的基石是什么?

  可应用的创新科技

  “我相信,无论未来技术怎样发展,人们还是会珍惜精湛工艺和精良技术带来的实际应用。用户有自我选择的意识,选择他们真正需要的技术和应用。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺向中商汽车表示。

  由此便不难理解奔驰将全新MBUX人机智能交互系统率先搭载在全新长轴距A级轿车上的逻辑。

  与“传统车企上新慢”的观点不同,MBUX实现了多项正在中国市场流行的实用智能功能。例如通过“奔驰你好”的语音唤醒模式,实现对导航、音乐、空调及开关天窗等多项功能的控制。自然语音语义识别一步到位,不再需要“标准口令”,还能听懂四川和和广东话。

  同时作为“大厂”,奔驰的MBUX人机智能交互系统还拥有全球首创的应用增强现实(AR)技术的“实景穿越导航”。在眼前的实景道路上叠加虚拟导航指示信息,不再担心错过路口。而且还针对中国用户增加了显示小区名称的功能。

  MBUX人机智能交互系统搭载于入门级车型上能够更快摸清用户需求。除此之外,奔驰还在今年CES前夕就亮相了智能数字大灯(DIGITAL LIGHT),其总分辨率超过200万像素,不仅可以将高清符号可被投射到路面,也能将强光炫目的几率降到最低。

  通过与车机电脑,以及数个摄像头、感应器等传感系统的合作,智能数字大灯可在数毫秒内完成数据和数字化导航图评估。根据情况,在路面上投射出包括车道保持、引导线、道路施工与低温防滑标志,甚至人行道来提醒驾驶者与其他道路参与者。

  对于智能数字大灯,奔驰相关负责人向国际商报表示,目前正与各国就投放距离和图形类型展开合规讨论。

  光影是车辆与环境交互的重要部分。从现实出发,这样的讨论也将为自动驾驶法规建立提供框架。

  可持续的增长体系

  技术创新的背后是持续的投入。

  造车新势力依赖于融资支持,成熟品牌则需要可持续的增长支撑。这对任何一个品牌来说,都非易事。

  今年五月,奔驰(smart)含在华销售超过5.7万辆,同比增长11%,前五个月累计销售近29万辆,同比增长15%,其中“中国制造,专属中国”的车型持续保持总销量70%以上的占比。

  这一增长则有些与众不同。

  一位豪华品牌经销商集团负责人向中商汽车表示,今年大部分主流豪华品牌终端库存已经超过1.5个月的警戒线,甚至达到3个月以上,终端新车折扣近20%。在此背景下,“奔驰是少数还能维持终端价格的品牌,且库存处于合理水平,也只有奔驰、雷克萨斯和保时捷是新车销售不亏钱的。”

  “奔驰已经开始主动调整销售节奏。”

  “居安思危、未雨绸缪。”倪恺向中商汽车表示,“我们希望与合作伙伴一起,能够持续坦诚沟通,保持韧性,共同应对市场各种挑战,满足客户不断变化的需求。”

  在主动应对短期市场挑战同时,奔驰也为未来长期发展打造可持续的生态体系。

  “下一步,我们将推动网络建设由过去的销售为导向,向客户体验为导向转变。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱向中商汽车表示。

  以此为目标,奔驰在强化现有网络品质的同时,通过加强现在的数字化业务来加强网络的智能化。

  去年奔驰已实现100%经销商数字化展厅升级,并通过自有电商平台、奔驰掌易通、Mercedes me车主俱乐部等举措,实现线上线下的连接。“之后,我们还会进行售后服务方面的串联。由此推动整个网络向智慧化方向发展。”

  奔驰式的未来生态

  在技术创新和体系支撑之下,奔驰如何在“新世界”继续成为奔驰?

  “奔驰始终致力于打造具有标志性和差异化的产品品牌体验。”倪恺表示,为此,首先需要始终呈现奔驰品牌的风格、工艺、设计、用材、智能科技等品质。“假以时日,无论客户是购买还是共享使用奔驰的产品及服务,都能够感受到我们独一无二、一以贯之的品质与品牌价值。”

  2016年,奔驰发布了“瞰思未来”战略(C.A.S.E.)描绘其构想的对未来出行方式。其中包含智能互联、自动驾驶、共享出行和电力驱动四大支柱。而这个“C.A.S.E.”正不断接近量产。

  明年下半年,EQ品牌旗下的首款纯电动量产车型将实现本土化生产并登陆中国市场。

  这款科技前卫的电动车型采用双电机驱动,最大功率300千瓦,最大扭矩700牛·米,百公里加速甚至低于5秒,续航里程可达500公里。

  与此同时,围绕“瞰思未来”战略的服务生态体系也正在全面构建。

  目前互联服务激活率已达97%,成为奔驰与用户的全新接触点。因此,用户可通过app、网站或车辆享受个性化服务。

  在线下,第二家Mercedes me体验店刚刚在上海开业,与Mercedes me车主俱乐部、女性专属平台She’s Mercedes等多个项目联动,使服务不再局限于汽车,而是延伸至旅行、教育、健康等生活相关领域。

  零售服务体系也开始革新,目前奔驰新零售体验概念MAR2020于中国启动。MAR2020结合运用多种不同的零售战略举措,从空间、流程、多媒体、规格入手,塑造顺应时代且具豪华品质的品牌形象。

  在共享出行领域,奔驰在提供car2go的服务之外,也规划了“中国专属”的共享出行远景目标。

  部分未来已能从smart Vision EQ fortwo概念车上看出端倪。

  其通过用户手机“订车,并可通过车外格栅与车内显示屏进行对话匹配。其提供智能拼车旅伴服务,可根据双方共同意愿和车辆行驶路线,匹配新的用户加入行程,并在车内显示器中播放共同的兴趣爱好。当无人搭乘时,这辆全自动驾驶的小车可自动前往充电站进行感应充电。

  “在奔驰长久的造车传统中包含着对造车本身不断革新创新的传统。”倪恺向中商汽车表示。“无论未来造车方式、服务模式如何变化,我们希望奔驰在今天所代表的高端品牌品质及价值,都能得到传承发展。同时我们也将根据市场变化发展,持续为客户提供汽车产品,甚至超越汽车产品的品牌服务和体验。”

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