“机油门”事件终于尘埃落定 东本CR-V召回方案发布 - 焦点头条 - 中国商务新闻网项目建设频道

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“机油门”事件终于尘埃落定 东本CR-V召回方案发布

2018-05-18 16:06:51 | 来源:中商汽车 | 编辑:
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  5月16日,国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布公告称,东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2018年5月22日起,召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威(CR-V)汽车,共计130455辆。

  东风本田汽车有限公司将通过挂号信等方式向召回范围内车辆的车主寄送《缺陷汽车产品召回通知书》。而特约销售服务店将以短信、电话等方式通知相关车主。此外,召回公告发布后,CR-V按照法规规定已可以重新销售。

  1月20日,东风本田召开媒体沟通会,正式承认CR-V机油增多问题,如今终于尘埃落定。在等待的期间,不少消费者情绪激动,甚至拉开横幅声讨东本。这是可以理解的,毕竟消费者等待了长达4个月之久,毕竟问题是出在发动机这个核心部件中。但,回顾过去,东本真的就是一个逃避责任的车企,不惜伤害用户的心?着眼当下,这份召回方案是否能彻底解决消费者的后顾之忧?

  召回方案靠不靠谱?

  在召回公告中提到,此次具体的召回措施为,东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件,对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件,抑制机油液面增高,消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器,并添加发动机清洁剂。

  如此技术性的语言描述,相信大多数消费者是很难理解其中的可靠度究竟有多大。因为这并不像高田气囊事件,更换了气囊就可以很清晰的高枕无忧了。或许是考虑到了这些,为了让消费者彻底宽心,召回公告发布后,东风本田便发布了一份官方声明。

  声明表示,除了再次确认缺陷产品管理中心公告中的召回对象和召回措施,东风本田还承诺将对召回对象范围内车辆发动机主要零部件提供终身包修服务。而在召回实施时,东风本田将委托东风本田汽车特约销售服务店与车主签署《东风本田汽车发动机延长包修期服务凭证》。此外,对于已实施召回的车辆,东风本田将赠送500元精品代金券和免费保养一次。

  需要特别注意的是,东风本田声明中采用了“包修”的字眼,而非“保修”,这便是诚意的体现之处。因为“包修”是指在包修期内,购买回的商品在维修时,可以不支付任何费用,厂商提供完全免费的维修行为。而“保修”则是指经销商同消费者之间自行约定的、需要收取维修成本的售后服务。完全免费与部分收费的区别是很大的。这个决定相信是不易的。要知道,此次涉及车型的体量高达13万,而东风本田给出这样的承诺也将是价值不菲的。一位资深业内人士向中商汽车表示,在召回案例中能做出这样承诺的车企确实不多。

  消费者的愤慨、委屈和激动,或是源于对身为弱势群体的自己恐无力抗衡大车企的担忧,但同时也是源于对东风本田一直以来的信任和喜爱而感到伤心和失望。但其实,CR-V出了问题,东本人比谁都着急和难过。

  CR-V出问题,东本人比谁都着急

  作为东风本田的第一款开山之作,2004年5月CR-V正式上市。而正是依靠着CR-V在市场上的成功,东本得以度过了创业最艰难的时期。如今,CR-V在中国市场已经历经了14年的岁月,销量依旧红火。

  据乘联会数据统计,2017年CR-V总销量181177辆,在合资A级SUV细分市场排名第三。因此,在东本人心中CR-V是有着不同意义的。CR-V出现问题,东本人也是很焦急的。那么,按说问题出现后应该是能得到快速解决的,但为什么还会拖了如此之久?

  事实上,召回方案的反复是其中的原因之一。问题出现后,东风本田积极的开展调查研究、确定召回并提交具体方案,但随后被质检总局驳回。因此,不得不再重新开展研究。此外,东风本田人士还告知中商汽车:“在确定召回方案的过程中,东风本田一直在做大量的试验验证工作,以保证召回技术的可靠性,从而能很好解决问题,让消费者安心。”

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