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    编者按:2016年11月11日,一则消息引爆了汽车圈——“奥迪与上汽在狼堡签署合作备忘录”。然后随之而来的就是铺天盖地的报道与评论,各路观点纷繁而至。
    上汽奥迪合作之争,凸显了原有经销商或将面临新的竞争环境的挤压,实际在更深的层面,则深刻地反映出新常态下厂商关系的激烈博弈。比如奥迪对销量业绩的追求,比如经销商对盈利保障的诉求。     
    对厂商关系而言,奔驰、宝马都有前车之鉴,教训也是十分惨烈。目前从披露的信息看,一汽-大众奥迪由于多种原因,网络过剩,且严重亏损,经销商为保护自身利益而激烈反弹,也有道理。而对奥迪而言,在投入产出包括股比构成所能实现效益最大化等方面,也有委屈。
    从政策层面看,上汽奥迪合资符合产业政策,也符合企业利益。由此推断,与奔驰、宝马一样,重新定义厂商关系,将是奥迪在中国未来健康发展的关键问题。

事件发展:奥迪牵手上汽引爆汽车界

    上汽集团与大众汽车集团公司2016年11月11日在德国狼堡签署《在中国制造和销售奥迪品牌产品,销售奥迪品牌进口汽车,并提供相关移动服务的合作框架协议》谅解备忘录,将就在双方的合资企业上汽大众汽车有限公司引进奥迪品牌产品进行制造、销售,并向中国消费者提供新能源汽车、智能互联移动出行服务的可能性进行探讨,从而进一步深化公司与德国大众的合作。
     显然,这个框架协议太过于框架,没有明确披露在中国市场非常敏感的渠道建设问题,特别是已有经销商在未来两家合资公司的市场地位和运营方向。

去伪存真:众说纷纭 真相究竟是什么?

    上汽奥迪合作之争成了媒体的狂欢节,各路媒体争奇斗艳,不遗余力地展现自己的特色。对一件大事,不同的人有不同的看法很正常,但有些说法属于基本的常识和逻辑错误,却能在专业人士中和主流媒体上以讹传讹。
    上汽奥迪合作之争,媒体的倾向性只是表象,事态的真相更为关键。无论如何,中外厂家和经销商价值链一同成长,应该各方的真实原点和逻辑本意,但保障消费者利益必须作为一个不容回避的前提。

畅想未来:从旧模式突围,奥迪前路何在?

    一汽、上汽、奥迪中国、乃至大众中国各相关利益方,需要正视并解决奥迪目前在中国面临的问题,从不作为到切实行动,奥迪才能重回良性增长轨道,而问题的关键与核心,依然是对新型厂商关系的构建。
    关于上汽奥迪的未来,以上汽的精明,与奥迪合作应该会选择一种全新的销售模式,一种创新的、高效的、低成本的、可持续盈利的模式,与以4S店为主的传统网络根本不同,又能保证原有经销商盈利最大化。

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